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叉車的升降叉不總是能升到上面怎麽辦?

  新來的年輕叉車司機小康經常發現叉車的升降叉不總是能升到最上面,導致進度不好。後來,油泄漏到下面,阻止了它上升到頂部。

  漏油是多路換向閥最常見的故障。面對這些質疑,別擔心,分析一下因素:

  一、內部泄漏

  當多路換向閥泄漏時,工作油道與回油道或溢洪道相通,液壓油直接流回油箱,無法完成操作,導致起升液壓缸不能起升或起升、撥叉自滑、撥叉自傾。龍門架。消除內漏的因素和方法如下:

  (1)閥杆與閥體之間的磨損間隙過大

  多路換向閥升降杆上有三個凹槽。油槽與油道配合連接或堵塞油路,改變運行方式。一個好的分配閥的閥杆和閥體之間的間隙很小,並且很少漏油。因此,液壓缸的下降或傾斜很小,不影響工作。但是,當磨損間隙過大時,在工作泵的壓力下,液壓油在工作油道中形成油,與回油道或溢油道相通,主動回油箱。主要原因是長期使用分配閥或不幹淨的油,加上閥杆和閥體的磨損,破壞了配合密封面,導致漏油。如果閥杆磨損較輕,可以鍍鉻抛光;如果閥杆磨損嚴重,需要更換。

  (2)閥體間漏油

  由于工作油道、回油道和溢油道貫穿三個單閥體,因此,閥體之間的密封要求非常好。在閥體和閥體油道之間安裝O形圈後,將閥體用螺栓連接在一起,達到密封的目的。

  如果螺栓有不同的鞏固力矩,車身可能會彎曲。密封圈失效,發生內部泄漏;如果閥體損壞或O形圈老化或損壞,在油壓的作用下,閥體之間容易發生內部泄漏。修理時,如果閥體損壞,應按順序和力矩要求打磨、更換O形圈並擰緊螺栓。

  (3)安全閥彈簧失效

  安全閥用于調節系統的工作壓力,使壓力保持在一定範圍內,避免因過載、液壓缸活塞到極限位置等因素而損壞液壓系統部件。安全閥主要是通過拉伸彈簧的彈性來將鋼球壓在閥門的位置上,達到啓閉的目的。當液壓泵輸出壓力超過正常值時,高壓油壓力克服部分高壓油通過泄壓閥溢洪道返回油箱。當油壓達到規定值時,張緊彈簧在自身預緊力的作用下,將閥位上的鋼球拉緊,關閉安全閥。

  如果安全閥彈簧失效,液壓油會迫使鋼球脫離閥位,在低于系統正常壓力的壓力下流入溢洪道,導致系統失效。修理時必須更換拉簧,然後用調整螺釘將拉簧壓力調節到正常的14MPa。調整時,7.5噸貨物應裝在距貨物底座600毫米處。當貨物看來過期時,應該用鎖緊螺母鎖緊。此時的壓力是需要調整的壓力。

  (4)多路換向閥杆不能複位

  閥杆下端複位彈簧張緊裝置,無論閥杆在上下位置都能使彈簧張緊,在沒有外力作用的情況下,因爲彈簧的彈性使閥杆迅速恢複到原來的位置。如果無法複位杆,且槽與油道相連,則會發生內部泄漏。一是閥杆複位彈簧變形或損壞,彈簧彈性降低,使閥杆不能回到原來的位置,修理時必須更換彈簧;二是閥體和閥杆不幹淨,阻力較大,使閥門複位困難。維修時,必須清潔閥杆和多路換向閥的內部,以消除阻力。

  (5)錐閥磨損

  錐形閥用于防止油回流。如果錐形閥磨損且油道未緊密關閉,液壓油將回流,系統將出現故障。修理時應打磨或更換。消除回流。

  二、閥體漏油

  閥杆和閥體之間的密封由O形圈完成。如果密封圈老化或損壞,液壓油將在系統壓力的作用下沿閥杆流出,導致閥體漏油。要消除此問題,只需更換O形圈。


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